
	Препоръчваме използването на браузера Internet Explorer! Международният съюз за автомобилен транспорт ИРУ-Женева съобщава, че от края на месец март 2012 год. безплатният програмен продукт за предварително деклариране на данните от карнета ТИР TIR-EPD се прилага и в Русия, Украйна и Беларус. Използването на приложението TIR-EPD в Русия позволява на титулярите на карнети ТИР да подават предварителна информация за всеки превоз, който навлиза, започва или преминава транзит през територията на Русия, независимо дали крайната дестинация на превоза е Русия, друга държава-членка на Митническия съюз (Беларус и Казахстан) или друга държава по Конвенция ТИР. Към настоящия момент има смисъл да се използва TIR-EPD при внос на стоки в Русия. Приложението TIR-EPD в Украйна се въвежда поетапно. Като първа стъпка използването на приложението дава възможност на титулярите на карнети ТИР да подават предварителна информация към украинските митнически власти за всеки превоз, който преминава транзит през територията на Украйна, при условие че Украйна не е нито отправна, нито получаваща държава по превоза. Според националните разпоредби при изпращане на предварителна декларация с данни от карнета ТИР в Беларус в приложението TIR-EPD се попълва отделен документ на руски език (на кирилица). Новите задължителни полета, които се попълват са следните: - основание за превоза (транзит, внос или износ); - марка, вид, номер на шаси и място на регистрация на влекача, ремаркето и полуремаркето; - 6 цифров код на стоката, описание на руски език, фактурна стойност и вид валута; - име и фамилия на водача, както и номер на паспорта, страна и дата на издаване. Санкции за нарушения в ЕС На територията на Европейския съюз действат еднакви правила за времето на управление, прекъсванията и почивките на водачите и използването на тахографите. Въпреки това тълкуването, прилагането на правилата и санкциите при нарушения в различните държави членки варира, което създава сериозни проблеми за водачите и транспортните предприятия. С цел хармонизиране на различните практики за контрол Euro Controle Route (ECR) - организация на контролни органи, извършващи проверки на пътя в страни от ЕС, разработи Интернет сайт за събиране на информация за неправомерно наложени санкции. Той може да се използва в случаите, когато водачите или превозвачите не са съгласни с наложената им санкция или я считат за несправедлива. Изпратената от Вас информация ще помогне на ECR да получи по-добра представа за различните практики за контрол и на базата на тази информация ще има възможност за анализ и намеса в случай на пропуски при прилагането на регламентите, което от своя страна ще доведе до тяхното хармонизиране и съответно до намаляване на проблемите за водачите и транспортните предприятия. Важно: Изпращането на информацията не е процедура за обжалване на наложената санкция, следователно тя не може да бъде преразгледана или отменена. За обжалване на наложената санкция е необходимо да се обърнете към компетентния орган, който я е наложил. За улеснение на превозвачите Международният съюз за автомобилен транспорт (IRU) вече също обслужва този сайт. Засега информация може да се изпраща на английски, френски, немски и румънски език. Формулярът, който трябва да се попълни съдържа данни за страната на регистрация на превозното средство; датата и страната, в която е извършена проверката; от кой контролен орган; размера на глобата; причините за възражението срещу санкцията. Има възможност по желание да се прикачат и съответните документи. Събраната информация ще се препраща на ECR, а също така ще се обсъжда на съвместните заседания на IRU, Euro Controle Route и TOSPOL за решаване на поставените въпроси. Бихте могли да изпратите информация за неправилно наложена или според Вас несъответстваща на извършеното нарушения санкция през сайтовете на IRU или на Euro Controle Route Председателят на УС на АЕБТРИ Георги Петров бе преизбран за трети път в Президиума на ИРУ На редовното заседание на Генералната асамблея на Международния съюз за автомобилен транспорт (ИРУ), състояло се на 4 ноември 2011 г. в Женева, председателят на Управителния съвет на АЕБТРИ Георги Петров бе преизбран за трети път за член на Президиума на ИРУ. На 14 октомври 2011 г. в официалния вестник на Европейския съюз (ЕС) е публикувана Директива 2011/76/ЕС за изменение на директивата за таксите за ползване на инфраструктурата. Тя трябва да бъде транспонирана в националните законодателства на държавите членки до 16 октомври 2013 г. Задълженията за транспониране и изпълнение на директива не се отнасят за държави-членки, на чиято територия не се събират нито ТОЛ такси (за изминато разстояние), нито такси за ползване (винетки). Въвеждането на ТОЛ такси, включващи инфраструктурни такси и/или такси за външни разходи, не е задължително. Държавите, прилагащи винетна система, ще трябва да осигурят спазването на следните съотношения на цените на винеткитe: месечният размер да не надвишава 10 % от годишния размер, седмичният размер да не надвишава 5 % от годишния размер, а дневният размер да не надвишава 2 % от годишния размер. ДЕКЛАРАЦИЯ на АЕБТРИ, БАСАТ и СОАТ ! До г-н Бойко Борисов, председател на Министерския съвет на Република България До г-н Росен Плевнелиев, министър Министерство на регионалното развитие и благоустройството До г-н Ивайло Московски, министър Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията ДЕКЛАРАЦИЯ Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата (АЕБТРИ) Българската асоциация на сдруженията в автомобилния транспорт (БАСАТ) и Съюзът на организациите в автомобилния транспорт (СОАТ) ДЕКЛАРИРАТ, че приетата на второ четене на 7 юни 2011 г. позиция на Европейския парламент по ревизията на Директивата за евровинетката в крайна сметка ще доведе единствено до оскъпяване на автомобилния транспорт. ПОДЧЕРТАВАТ, че директивата не отразява реалните условия на пазара и ще има много тежки последици за българските автомобилни превозвачи, ЗАЩОТО в приетата методика за изчисляване на таксите не са взети предвид данъците и таксите, с които вече се облага товарният автомобилен транспорт и които също покриват неговите външни разходи; Директивата не създава и условия за лоялна конкуренция на транспортния пазар. ПОЯСНЯВАТ: - През последните десетилетия товарният автомобилен транспорт увеличи значително своята енергийна и екологична ефективност, като намали разхода на енергия (а с това и емисиите на въглероден диоксид) с 36% в сравнение с 1970 г. и с 20% спрямо 1990 г. С въвеждането на ЕВРО нормите емисиите на токсични вещества се намалиха с до 97%. Не е допустимо автомобилният транспорт да плаща допълнителни такси за замърсяването на въздуха, тъй като той е единственият вид транспорт, който вече се облага за това, заплащайки пълния размер на акциза върху горивата. - Товарният автомобилен транспорт не трябва да плаща за разходите, свързани с шума, като се има предвид развитието на техниката, при което 25 модерни товарни автомобили създават шума само на един, произведен през 1980 г. - Товарният автомобилен транспорт вече плаща за задръстванията и не е основен причинител на проблема, тъй като товарните автомобили са едва 10% от всички участници в движението. Прилагането на мерки, свързани с облагането на автомобилните превози на товари за задръстванията, трябва да бъде разрешено само ако една страна членка реши да въведе подобни мерки и за другите ползватели на пътя. - С липсата на задължение за инвестиране на приходите от събраните такси за подобряване на условията за работа и качеството на самия автомобилен транспорт изменението на Директивата за евровинетката няма да подобри неговите екологичните показатели, а само ще даде възможност на държавите членки на ЕС да го обложат с нови такси. Това ще влоши още повече тежкото положение, в което се намират превозвачите, които ще останат без свободни средства за обновяване на автопарка и в крайна сметка ще доведе до обратен ефект на поставените от директивата цели. - Поради периферното разположение на нашата страна в ЕС българските автомобилни превозвачи ще са сред най-потърпевшите от въвеждането на новите тол такси, а ако бъдат въведени такива такси в България, българската икономика като цяло също ще бъде на загуба, което беше демонстрирано и в изследването на швейцарската консултантска компания ProgTrans. ПРИЗОВАВАТ българските компетентни органи да оценят обективно ползите и загубите от прилагането на директивата и да не въвеждат тол такси в нашата страна, а само да приведат винетните такси в съответствие с новите изисквания. ПОДПИСАЛИ: АЕБТРИ БАСАТ СОАТ В рамките на общата ревизия на регламента на ЕС за тахографите Европейската комисия (ЕК) публикува проект на предложение за изменение на Регламент 3821/85 и пътна карта за бъдещи действия. Целта е да се повиши сигурността на дигиталните тахографи, да се подобри тяхната работа, да се облекчат водачите при използването им и да се опростят свързаните с тях административни формалности. Основни промени, които предлага ЕК, и становището на Международния съюз за автомобилен транспорт (ИРУ) по тях. Предложение на ЕК за изменение на Регламент 3821/85 ИРУ въведе нов вид 4-листови карнети ТИР Настоящият пилотен проект на ИРУ е създаден с цел да се насърчат двустранните товарни превози с карнети ТИР между страните от Европейската общност и съседните трети държави, като се предлага по-ниска цена на услугата. От 25.5.2011 г. АЕБТРИ започна издаването на 4-листови „пилотни“ карнети ТИР – EU, с които е възможно да се извършват товарни превози при следните условия: Да се натовари стока от няколко товарни пункта, намиращи се в страни от Европейската общност (ЕО), като накрая стоката, камионът и документите се представят на митница в ЕО за задействане на 4-листов „пилотен“ карнет ТИР. Превозът може да бъде само от/до страна, която граничи непосредствено с Европейския съюз, без да се преминава през територията на друга страна, която не е членка на ЕС. Най-често използваната дестинация за българските превозвачи е страна от ЕС – Турция и обратно, без да се преминава през Сърбия. За да може да се използва 4-листовият „пилотен“ карнет ТИР, превозът ТИР трябва да включва само една задействаща и една завършваща митница, т.е. в т. 2 и т. 12 на волетите на карнета ТИР да е вписано само по едно митническо учреждение от Европейския съюз и съседна трета страна. Всеки български превозвач, допуснат до режима ТИР, желаещ да се включи в проекта, трябва да подпише „Допълнение към декларацията за поемане на задължения относно 4-листов „пилотен“ карнет ТИР“. Документът може да се получи при поискване от всички бюра на АЕБТРИ. Подписването на допълнението се осъществява от управителя на фирмата, като се полага печатът за издаване на карнети ТИР. Регистрацията на допълнението за 4-листов „пилотен“ карнет ТИР се извършва в централния офис на АЕБТРИ – София. Документът може да бъде изпратен по пощата или да се депозира лично от представител на фирмата в деловодството или регионалните бюра на АЕБТРИ. В последния случай издаването на 4-листовите „пилотни“ карнети ТИР ще бъде възможно на следващия работен ден. Цената на 4-листов „пилотен“ карнет ТИР е 91 лева. При неспазване на допустимата географската област, както и на броя на товарните и разтоварните бюра, на титулярите на карнети ТИР ще се налагат следните санкции: - за всеки неправилно използван карнет ТИР или деклариран откраднат или задържан 4-листов „пилотен“ карнет ТИР, без да е представена митническа декларация за внос в получаващата държава, ще се заплаща глоба от 65 евро. - ако сумата не бъде заплатена при отчитането на карнета ТИР, АЕБТРИ ще ПРЕУСТАНОВИ ИЗДАВАНЕТО НА КАРНЕТИ ТИР до издължаването й. Напомняме ви, че страните, членки на ЕС, от/до които може да се задейства 4-листов „пилотен“ карнет ТИР, са: Австрия, Белгия, Великобритания, Германия, Гърция, Дания, Естония, Италия, Ирландия, Испания, Кипър, Латвия, Литва, Люксембург, Малта, Полша, Португалия, Словакия, Словения, Унгария, Финландия, Франция, Холандия, Швеция , Чехия, България и Румъния. Третите страни, до/от които може да бъде задействан „пилотният“ карнет ТИР, са: Турция, Сърбия, Македония, Албания, Хърватия, Молдова, Беларус, Украйна и Русия. Пилотните карнети ТИР НЕ МОГАТ да бъдат използвани за превоз от/до Босна и Херцеговина, тъй като тя няма обща граница със страна от ЕС. За повече информация тел. 02/958 14 79 и 958 24 11 – отдел „Карнети ТИР".




	СЪОБЩЕНИЕ ЗА БЪЛГАРСКИТЕ ПРЕВОЗВАЧИ Във връзка с изменения на митническото законодателство на ЕС, които ще се прилагат от 1.01.2011 г., АЕБТРИ, съвместно със СОАТ и БАСАТ проведе четири семинара за българските превозвачи, потребители на карнети ТИР, в градовете София, Бургас и Пловдив в периода 10 - 20.12.2010 г. Новите разпоредби в митническото законодателство на Европейската общност са свързани с измененията за сигурност и безопасност и изискват от превозвачите, титуляри на карнети ТИР да подават в електронен вид обобщена декларация за въвеждане или напускане (ОДВ/Н) един час преди пристигането на стоките на граничен пункт на Европейския съюз. Данните за сигурност и безопасност се съдържат в Приложение 30А от Регламент (ЕИО) № 2454/93 на Комисията и включват: - държава и място на товарене; - държава и място на разтоварване; - маршрут; - транспортни разходи - начин на плащане; - товародател и товарополучател - конкретни данни за име на фирмата, адрес, пощенски код, държава и EORI номер, при регистрация в Европейската общност; - митнически код, тегло и брой колети на стоката. Тези данни са необходими за извършване на анализ на риска за правилното осъществяване на митническия контрол за целите на сигурността и безопасността. Възможностите, които имат превозвачите, титуляри на карнети ТИР за изпращането на данните за сигурност и безопасност са (по избор): - подаване на Обобщена декларация за въвеждане/напускане, като отделно се изпраща, както досега предварителна декларация с данни от карнета ТИР, ИЛИ - тези данни да бъдат включени в предварителното деклариране на данни за карнета ТИР. Отговорността за подаването на данните за сигурност и безопасност носи лицето, което изпраща данните в електронен вид. При проверка от митническата администрация и установяване несъответствие или грешка на изпратените данни ще бъдат налагани глоби в размер от 50 до 2000 лева. При изпращане на данните в митническите учреждения на Република Българи може да се използва Web формата от страницата на Агенция "Митници" http://www.customs.bg в секцията Електронни митници -> Системи -> Системи за реална работа или посредством митнически агенти с изградена връзка тип система-система. Всяко юридическо или физическо лице, което подава ОДВ/Н, трябва да има EORI номер и универсален електронен подпис, за да се регистрира в www.customs.bg - Електронни митници -> Системи -> Портал за регистрация. Приложението на ИРУ TIR-EPD към 6.12.2011 г. работи за България, Молдова, Чехия, Естония, Финландия, Унгария, Латвия, Литва, Полша, Румъния, Словакия, Словения, Белгия, Франция, Германия, Босна и Херцеговина, Беларус, Грузия и Сърбия и може да се използва безплатно от титулярите на карнети ТИР. Указанията за работа може да намерите на www.iru.org -> IRU TIR-EPD Free TIR Pre-declaration for all! Полезна информация можете да намерите на следните линкове: - Новите разпоредби на митническото законодателство на Eвропейската общност - http://ec.europa.eu/ecip/security_amendment/index_en.htm; - Митнически код на стоката - http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds/tarhome_en.htm - Списък на гранични митнически учреждения на Европейския съюз и техните кодове - http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds/csrdhome_en.htm - Справка за ЕORI номер - http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds/eorihome_en.htm

	Почетна диплома на ИРУ за водачи за 2011 г. Още >>

	ВАЖНО! ПРОФЕСИОНАЛНА КОМПЕТЕНТНОСТ НА ВОДАЧИ Още >>


	Дати за провеждане на курсове от АЕБТРИ - Учебен център Още >>
	ГРАФИК за провеждане на прегледи за звездна категоризация за месеците март, април, май и юни 2012 г. Още >>

	ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ПРЕДВАРИТЕЛНО ДЕКЛАРИРАНЕ НА ДАННИТЕ ОТ КАРНЕТА ТИР От 1 януари 2009 г. влeзe в сила изменение на митническото законодателство на Общността относно превозите на стоки под режим ТИР (Регламент (ЕО) №1192/2008 на Комисията от 17.11.2008 г.). Съгласно новите изисквания титулярът на съответния карнет ТИР или негов представител е задължен да подаде данните от карнета ТИР по електронен път в новата компютъризирана транзитна система (NCTS) преди да представи в отправно или входно митническо учреждение на Общността карнета ТИР, всички необходими придружаващи документи, пътното превозно средство и стоките. Процедура съгласно новите изисквания: След предварително деклариране на данните от карнета ТИР при първоначалното му задействане (в отправно митническо учреждение) в ЕС или при влизане на територията на Общността (във входно гранично митническо учреждение) митническият служител прави сравнение между тези данни и данните от volet 1 на съответната страница на карнета ТИР. След потвърждение на информацията от страна на митническия служител в NCTS на превозвача се разрешава да започне или продължи превоза ТИР, като същевременно се изпраща и електронно съобщение от тази митница до получаващото или изходното гранично митническо бюро на ЕС. При представянето на товарния автомобил и карнета ТИР за обработка в получаващото или изходното митническо бюро на ЕС митническият служител прави проверка на товарния автомобил, поставя подпис, печат и дата на volet 2 на съответната страница на карнета ТИР и потвърждава данните в NCTS. В системата се създава съобщение до отправното или входното митническо учреждение, че на единната митническа територия на Общността операцията ТИР е завършена правилно. Хартиеният носител volet 2 се задържа от приключващата митница без да се изпраща на отправна или входна митница. Това означава, че след 01.01.2009 г. операциите ТИР на територията на Европейската общност ще се приключват само електронно в NCTS и в страните от ЕС няма да циркулират хартиените отрязъци. Тези изменения при оформянето на превозите ТИР ще доведат до рязко намаляване на броя на предварителните уведомления за незавършени операции ТИР и ще ускорят обмена на информация между отправното/входно и получаващото/изходно митнически учреждения, с което ще се подобри ефективността и сигурността на превозите ТИР. Подаването на данните във всяко отправно и входно митническо учреждение на територията на Общността се осъществява като се използват правилата и кодовете за електронната транзитна декларация. То е задължително, независимо от това, дали превозът ТИР започва на или извън митническата територия на ЕС. В изключителни случаи, когато компютъризираната транзитна система на митницата или приложението на търговеца не функционират, или когато връзката между тези две системи е нарушена, след разрешение от митническите органи е допустимо данните за карнета ТИР да не се подават по електронен път. Независимо, че оформянето на операциите ТИР ще става чрез системата NCTS/TIR, карнетите ТИР ще продължават да се обработват от митническите органи в съответствие с изискванията на разпоредбите на Конвенция ТИР, 1975 г. Правните последици, произтичащи от несъответствие между подадените електронни данни за карнета ТИР и самия карнет ТИР, ще се основават на данните в карнета ТИР в съответствие с разпоредбите на Конвенция ТИР, 1975 г. Възможностите, които има всеки превозвач, за да изпълни своите задължения, са следните: І. За предварително деклариране на данните от карнета ТИР при влизане на територията на ЕС или започване на превоза ТИР от България от 23.03.2009 г. всички желаещи български превозвачи имат възможност да използват в реална среда разработен от АЕБТРИ програмен продукт. За целта е необходимо да се влезе на страницата на АЕБТРИ в Интернет на адрес www.aebtri.com. Първоначално се избира СИСК (система за издаване и следене на карнети ТИР), след което с потребителското име и парола за използване на ТРАНС-ИНФО се влиза в “Система за генериране на предварителни декларации ТИР”. => За начина на работа препоръчваме първоначално да прочетете “Инструкция за попълване на EPD декларация”, която ще ви насочи как да започнете да използвате продукта; => За създаване на нова предварителна декларация изберете “Генериране на ново XML съобщение”; => За справка на статуса по изпратени вече предварителни декларации изберете “Генерирани декларации” за периода, който Ви интересува. На този етап тази услуга се предлага безплатно ІІ. Да използва безплатния програмен продукт на ИРУ TIR-EPD (TIR Electronic Pre-Declaration) за предварителна декларация на данните от карнета ТИР посредством Интернет. Към 6 декември 2011 г. проектът на ИРУ TIR-EPD може да се прилага за превози с отправен или входен пункт в ЕС в България, Молдова, Чехия, Естония, Финландия, Унгария, Латвия, Литва, Полша, Румъния, Словакия, Словения, Белгия, Франция, Германия, Босна и Херцеговина, Беларус, Грузия и Сърбия. Своевременно ще бъде публикувана информация за всяка нова държава, приобщена към безплатния програмен продукт на ИРУ. ИРУ е в преговорни отношения с митническите администрации на страните от ЕС и постепенно ще обхване всички 27 страни-членки на Общността. *Принципната схема на функциониране на проекта* *TIR-EPD* *е следната:* 1. Превозвачът заявява писмено, че ще използва системата на ИРУ, като попълва формуляр, който се изпраща до АЕБТРИ; 2. АЕБТРИ регистрира превозвача в Приложението на ИРУ TIR-EPD, след което изпраща на превозвача /по електронната поща/ име и парола за достъп. TIR-EPD работи в два варианта - в тестова среда и в реална среда. Тестовата среда е на следния адрес: http://194.209.227.203/tir-epd. Въведените данни за карнета ТИР не се предават към митническата администрация. Така може да се проверява коректността при попълване на полетата в предварителната декларация. От 1.07.2009 г. реалната среда е на следния адрес: www.tirepd.org (при невъзможност за връзка може да се ползва адрес: http://apps3.iru.org/tir-epd). Въведените данни за карнета ТИР се подават към съответната митническа администрация каквато е и целта на Приложението; 3. Преди задействане на карнета ТИР от митническата администрация на страна член на ЕС превозвачът въвежда данните от карнета в системата TIR-EPD, използвайки потребителското си име и парола чрез интернет. Програмата TIR-EPD прави проверка на съответствието на потребителското име, паролата, номера на превозвача, номера и датата на валидност на карнета ТИР. По този начин се гарантира сигурността на изпратените данни от титуляра на карнета ТИР. При несъвпадение не могат да се въведат данните от карнета TIR, а при успешно изпратени данни въведената информация може да се отпечата. ІІІ. Да въведе данните от карнета ТИР директно в NCTS без използване на допълнително приложение. Задължително условие при този подход е превозвачът да има регистрация в митническата администрация на съответната страна от ЕС, от която влиза на територията на Общността или започва превоза ТИР. За предаване на данни на българска митническа администрация е необходимо всеки потребител на карнети ТИР да отговаря на изискванията на Наредба № 5 от 29.06.2006 г. за условията и реда за деклариране пред митническите органи по електронен път, издадена от министъра на финансите, обнародвана в ДВ бр. 55 от 7.7.2006 г., изм. бр.2 от 09.01.2007 г., в сила от 1.01.2007 г. (www.customs.bg - ЕЛЕКТРОННИ МИТНИЦИ - Документи). ІV. Да използва срещу съответно заплащане услугите на спедитори и митнически агенти, които имат достъп до NCTS за въвеждане на данните от карнета ТИР. За повече информация може да се обръщате към АЕБТРИ, Информационен отдел - тел.: 958 10 56, e-mail: trans-info@aebtri.com или Весела Кожухарова, ръководител отдел "Карнети ТИР" - тел.: 958 14 79, 958 14 13 и e-mail: v.kojuharova@aebtri.com. Препоръчваме на всички заинтересовани лица да използват за консултации интернет страниците на Агенция "Митници" и на АЕБТРИ. Заявление за получаване на достъп до приложението на ИРУ TIR-EPD Ръководство на потребителя на приложението на ИРУ TIR-EPD

	ВАЖНО СЪОБЩЕНИЕ ЗА БЪЛГАРСКИТЕ ПРЕВОЗВАЧИ! ЗАДЪЛЖИТЕЛНА EORI РЕГИСТРАЦИЯ От 1.07.2009 г. влезе в сила Регламент № 312/2009 г. на Европейската комисия, с който се въвежда “Система за регистрация и идентификация” (EORI) за всички лица, които в своята дейност взаимодействат с митническите администрации на страните членки на Европейския съюз. Всеки потребител на карнети ТИР, преди да представи карнет ТИР в отправното или входно митническо бюро на територията на ЕС, изпраща предварителна декларация с данни от карнета ТИР и трябва да посочи своя EORI номер, като отговорно лице по транзитния режим ТИР. В тази връзка напомняме, че всеки български превозвач, потребител на карнети ТИР трябва да се регистрира в митническото учреждение по месторегистрация на фирмата като попълни и представи следните документи: 1. Регистрационен формуляр за получаване на EORI номер. 2. Удостоверение за актуално състояние на местното лице, издадено не по-късно от 6 месеца преди подаването на документите за регистрация. 3. Копие от съдебното решение за регистрация на лицето. 4. Копие от личната карта на лицето, подаващо документи. 5. Нотариално заверено пълномощно, изрично указващо упълномощаването на лицето за регистрация на EORI номер. Подробна информация за ползването и получаването на EORI номер можете да намерите на адрес: http://customs.bg/bg/page/255 EORI номерът се вписва в следните полета: графа 50 "Отговорно лице" във формуляра за предварително деклариране на данни от карнета ТИР на компютърната система на митниците; графа 4 „Титуляр на карнета (идентификационен номер, име, адрес и държава)/ Titulaire du carnet (numéro d’identification, nom, adresse et pays)” на страниците (volet) от карнета ТИР, които ще бъдат обработени от митническите власти в Европейския съюз. Всеки титуляр може да провери валидността на своя EORI в централната база данни, използвайки следната връзка: http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds/eorinumval_en.htm.